parker馬達控制閥資料,派克馬達控制閥功能
閥門材料 所有零件為鋼制, 所有工作零件均為硬化鋼
額定流體粘度 (CST) 粘度為 45-2000 SSU (6 至 420 cSt) 的礦物基或潤滑性合成液壓油
過濾精度 ISO 4406:1999 代碼 18/16/13
將 MMB 馬達控制閥安裝在派克的低速大扭矩 (LSHT) 液壓馬達的油口連接法蘭上,
 可輕易地實現(xiàn)負載保持, 軟管破裂及失速負載保護功能。
小先導壓力 (BAR) 20.7
制動釋放壓力 (BAR) 24.1
端口連接 SAE-10, SAE-12
制動釋放端口 (IN) SAE-6, N/A
泄漏率 (DPM) 5 @ 80% 持住壓力
密封材料 氟碳橡膠
工作溫度 (F) -15° 至 +400°
先導壓力比 1:1, 10:1
保持壓力 (PSI) 3000
該平衡閥與派克的 TB, TE, TF, 及 TG 馬達配合使用時, 能節(jié)省空間和減小垂向尺寸。
所有馬達控制閥均有兩種先導控制比可供選擇, 并可有先導 (主彈簧腔) 釋壓,
不帶先導釋壓及帶或不帶馬達松剎油口等選項。
優(yōu)異的平衡功能是通過使用單個或兩個 MHC 系列負載與馬達控制閥而獲得的。
類型/配置 馬達控制位于 A 口, 馬達控制位于 B 口, 雙馬達控制 (A 及 B 口)
安裝方式 閥塊安裝
額定流量 (GPM) 15, 25
派克提供馬達安裝平衡閥, 使得針對大多數(shù)應用工況和市場的設計更為靈活,
 這些應用市場包括, 但不**于此: 垃圾處理, 油氣工業(yè), 材料處理, 建筑,
鉆機, 壓機, 混料機, 農(nóng)業(yè), 打包機, 聯(lián)合收割機, 負載保持, 軟管破裂保護, 失速負載控制, 靜壓驅動, 等等。

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